隨著重要航道霍爾木茲海峽實際上對航運關(guān)閉，大量沙特阿拉伯正加緊通過繞行路線出口原油，油輪涌向原油目前大量油輪正守候在沙特紅海關(guān)鍵港口準備裝運原油。沙特

　　船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，紅海霍爾海峽周一，港口至少有27艘油輪停泊在延布港兩處原油出口設(shè)施附近。裝運這一數(shù)字高于上周五的繞開11艘。

　　沙特正在快速提高延布港的木茲裝運規(guī)模，該港實際上已成為這個全球最大石油出口國向世界各地客戶輸送原油的大量唯一通道。自20世紀80年代建成以來，油輪涌向原油利雅得一直在穩(wěn)步擴大這條繞開霍爾木茲海峽的沙特輸油管道運力。

　　沖突爆發(fā)后，紅海霍爾海峽沙特原油出口開始改道，港口該國曾表示目標是裝運通過這條替代通道每天出口多達500萬桶原油。沙特能多快實現(xiàn)這一目標，繞開已成為全球石油市場的一個關(guān)鍵變量。盡管運量仍在逐步上升，但目前仍遠低于這一目標。

　　自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，油價已飆升至每桶100美元以上。國際能源署表示，關(guān)鍵航道霍爾木茲海峽實際上關(guān)閉，對全球原油供應(yīng)造成有記錄以來最大規(guī)模的沖擊。華爾街多家銀行正上調(diào)油價預(yù)期，摩根士丹利目前預(yù)計布倫特原油第二季度均價為每桶110美元。

　　盡管沙特因霍爾木茲海峽局勢而預(yù)先降低了石油產(chǎn)量，但延布港裝運能力全面提升將有助于緩解壓力。

　　油輪追蹤數(shù)據(jù)顯示，截至周日的一周內(nèi)，從這座紅海設(shè)施裝運的原油平均約每日310萬桶。這一水平高于前一周的約每日240萬桶。

　　阿聯(lián)酋也有一條規(guī)模較小的繞行管道，終點位于富查伊拉港，但在過去三天內(nèi)因遭到襲擊而不得不兩度短暫關(guān)閉。

　　管道流量

　　但在延布，由于石油在管道中的流速通常僅為每小時幾英里，而且航運公司正在適應(yīng)新的提貨物流安排，裝載量的全面增加可能還需要幾天時間才能實現(xiàn)。

　　船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，在過去一周內(nèi)，延布港平均每天有兩艘油輪完成裝載，較前一周的裝運活動幾乎翻了一番。