中國汽車出口已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一（資料圖）

中國新能源車2025年全年出口表現(xiàn)好于預(yù)期，主要是插混和混動替代純電動成為出口增長的新增長點(diǎn)，尤其是插混的皮卡出口表現(xiàn)較強(qiáng)，成為商用車新能源車出口亮點(diǎn)。

中國新能源車出口向中東和發(fā)達(dá)國家市場呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和亞洲市場。

2025年新能源汽車出口的前五大市場分別是比利時、英國、墨西哥、巴西和菲律賓。這些市場的新能源汽車出口增量顯著，其中墨西哥增長14.06萬輛，阿聯(lián)酋增長11.52萬輛，英國增長11.19萬輛。

2025年中國汽車出口均價為1.6萬美元，較2023年的1.9萬美元和2024年的1.8萬美元持續(xù)回落。崔東樹分析認(rèn)為，這一變化主要源于特斯拉出口占比下降帶來的結(jié)構(gòu)性影響。

1月14日，中汽協(xié)發(fā)布2025年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2025年全年，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬輛和3440萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高；新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超50%，成為中國汽車市場主導(dǎo)力量。

展望2026年，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華預(yù)計(jì)，中國汽車整體市場將保持穩(wěn)健運(yùn)行。產(chǎn)銷有望達(dá)到3475萬輛，呈現(xiàn)1%左右的增長。

1月17日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，未來，隨著海外產(chǎn)能布局的持續(xù)完善、技術(shù)研發(fā)的不斷深入以及市場多元化戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國汽車出口有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但同時也需關(guān)注海外貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及全球市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。

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