主導開發商Glenfarne集團高管表示，受海中東沖突正提升亞洲對440億美元阿拉斯加液化天然氣項目的灣沖采購興趣，該公司目標是突推在今明兩年做出最終投資決定，并于2031年開始出口液化天然氣。拉斯力爭

　　由于Glenfarne尚未完成目標——為該項目每年2000萬噸的加液規劃液化天然氣出口產能簽署80%的具有約束力的承購協議，項目的化天管道與出口終端最終獲批進程已被推遲。

　　截至目前，然氣該公司已鎖定每年1300萬噸的項目采購承諾，還需再敲定300萬噸的年獲協議，并將其轉化為具有約束力的批年合同，才能為項目籌集資金。出口

　　Glenfarne阿拉斯加液化天然氣總裁亞當·普雷斯蒂奇在東京一場會議間隙表示：“市場興趣非常濃厚，受海尤其是灣沖在當前中東局勢下。各方都希望將這些初步協議轉化為長期合約。突推”

　　他稱，拉斯力爭將采購承諾轉為具有法律約束力的文件、以及落實項目融資等工作“均在穩步推進中”。

　　他表示，持有該項目75%股權的Glenfarne計劃今年為項目管道做出最終批準（較此前2025年末的目標有所推遲），并希望在2027年初為出口終端做出最終投資決定。

　　Glenfarne首席執行官布蘭登·杜瓦爾在會議上稱，公司正與兩家潛在采購方就300萬噸液化天然氣供應進行談判，預計相關協議“推進速度將非常快”。

　　海灣沖突迫使亞洲主要液化天然氣供應國卡塔爾暫停所有運輸，因其途經霍爾木茲海峽的出口航線已被阻斷。

　　杜瓦爾表示：“這提醒了市場，阿拉斯加液化天然氣是全球唯一可不經由任何咽喉要道運抵東北亞的LNG貨源。”

　　日本兩大液化天然氣進口商JERA和東京燃氣（9531.T）已達成初步協議，每年合計從阿拉斯加液化天然氣項目采購200萬噸LNG。

　　杜瓦爾稱，希臘企業Danaos計劃在項目投產前后交付液化天然氣運輸船，Glenfarne目標是在2031年啟動LNG出口。

　　“我們完全不需要專用運輸船，當地浮冰條件允許使用常規LNG運輸船，全球任何LNG運輸船均可往返作業。”