截至目前，為穿伊朗方面仍表示將繼續對霍爾木茲海峽實施封鎖。越霍油輪而美國總統特朗普則聲稱美軍可能為穿越海峽的爾木油輪護航，但美國海軍卻表示“做不到”。茲海

　　作為中東產油國原油海運出口必經之路，護航海軍霍爾木茲海峽關乎地區沖突走向和全球能源安全，美國油價波動也牽動美國國內民意和選情。為穿美國希望這條運油通道重開，越霍油輪那么靠美軍“護航”可行嗎？爾木

　　地理形勢特殊 美軍“護航”風險大

　　從地理形勢來看，霍爾木茲海峽最窄處僅有33公里，茲海海峽的護航海軍近岸水深普遍不到25米，這意味著可供巨型油輪通行的美國水域非常有限。

　　由于地理臨近，為穿伊朗封鎖霍爾木茲海峽可用的越霍油輪方式包括導彈、無人機襲擊，爾木以及小型快艇的阻撓，其次就是在水面上布設水雷。

　　從伊朗海岸到護航航線距離不過5、6公里，在如此狹窄的水域護航，伊朗發射的導彈很快就能飛至美軍“護航”艦艇上方，美軍艦艇可用于躲避襲擊的時間和空間極為有限；由于射程太近，甚至難以對伊朗的導彈或無人機進行攔截。與有雙層船殼的大型油輪相比，軍艦更容易因這類襲擊受損。

　　易守難攻 伊朗地理優勢明顯

　　與美軍面對的護航風險相比，伊朗封鎖霍爾木茲海峽的優勢可謂明顯。霍爾木茲海峽北入口由伊朗控制的諸島扼守，美軍要重新開啟海峽航運，得逐一消除伊朗的分層防御。

　　此前，美國方面聲稱伊朗已經開始在霍爾木茲海峽布設水雷，伊朗方面卻予以否認。但即使伊朗什么都不做，恐懼心理也足以讓各國船只自動避開霍爾木茲海峽。

　　在美國和以色列對伊朗發起軍事打擊的前幾天，伊朗方面并未在霍爾木茲海峽發射導彈或布設水雷，但當時已經沒有船只愿意冒險穿越海峽。

　　風險成本高昂 船只不敢貿然通過

　　雖然美國國際開發金融公司受命推出規模約200億美元的海運再保險計劃，為海上貿易提供資金擔保。但不少保險經紀人和船主表示，船只不愿意穿越霍爾木茲海峽，并非僅僅是擔心船只或貨物受損得不到賠償，最讓他們擔心的是出現人員傷亡。

　　而對于美軍來說，護航需出動軍艦、偵察機、戰斗機和直升機，行動成本不菲。一旦美軍在護航過程中出現人員傷亡，更是美國國內不愿看到的情況。