值得一提的是，新一代小米SU7最終的上市時間較今年年初的預期時間有所提前。1月7日，小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂，新車提供三個版本，預售價分別為：標準版22.99萬元，Pro版25.99萬元，Max版30.99萬元。對比老款SU7，新一代SU7標準版和Pro版售價上漲1.4萬元，Max版售價上漲1萬元。彼時，雷軍表示，新一代SU7預計于今年4月上市。

對于新一代SU7的售價，3月13日雷軍發文坦言，肯定會漲價。“新一代SU7在安全、駕控、智能體驗和豪華質感上都有提升，成本上升了不少。”

官宣上市時間之后，雷軍再發微博宣布，新一代小米SU7外飾顏色9款、內飾顏色5款、輪轂設計6款，已全部公布。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

隨后，3月16日午間，雷軍再發微博，集中回答網友關心的新一代SU7的相關問題。“如果回到5年前的話，（我）還是會選擇造車。”雷軍坦言，“5年前，所有人都說造車很難，我們做了大量調研，發現造車確實不容易，所以做了很充分的準備。初期比想象中簡單一點，但是隨著造車進度（加快），覺得越來越難，越來越不容易。”

對于“新SU7乍一看似乎變化不大”這一問題，雷軍則回應稱，公司的設計顧問認為“一款成功的車型，千萬不要亂改，尤其是外觀”。

“小米汽車的設計理念就是做經得起時間考驗的設計，你看全球那些成功的車型，可能經歷了幾十年的變化以后，回頭再看它們的外形幾乎沒有怎么改，所以我們一定要有定力，一個大家喜歡的車型，尤其外觀，改動一定要非常非常小心。相較于老款車型，新一代SU7主要改動了電驅、高壓平臺、電子電氣架構，并對內飾進行了重新設計。”雷軍介紹稱。

官方數據顯示，截至目前，小米汽車已累計交付新車60余萬輛，其中SU7累計交付38萬輛。“這在當時，是我們絕對不敢想的。時至今日，我也覺得實在不可思議。”雷軍直言。

據悉，目前，小米汽車已全力投入到新一代SU7備產工作中，新車發布后將開啟大規模交付。

封面圖片來源：新浪微博（@雷軍）

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