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此次私有化退市，集團即是股份公司港交為其子公司嵐圖汽車登陸資本市場進行的戰略鋪路。早在2025年8月22日，退市東風集團股份便發布公告，嵐圖披露了“子上市、汽車母退市”的東風登陸整體規劃：子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，而東風集團股份將同步完成私有化退市。集團即據當時公告披露，股份公司港交本次采用“嵐圖汽車股權+現金”的對價支付方式，總體收購價格為10.85港元/股。
今年3月9日，該計劃邁出決定性一步。東風集團股份發布公告稱，嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯交所的議案，在公司臨時股東大會及H股類別股東大會上獲高票表決通過。按照預期，3月19日，嵐圖汽車將成為獨立登陸國際資本市場的高端新能源汽車主體。
對于登陸資本市場后的發展規劃，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放此前對外表示：“初心不改，使命不變。上市后怎么堅持高質量發展、堅持長期主義、堅持為用戶提供好產品好服務，還會一如既往。”他強調，上市后意味著更多投資者的關注，嵐圖將更加專注于自身的高質量發展。
數據顯示，2023年至2025年，嵐圖汽車銷量從約5萬輛增至15.02萬輛，復合年增長率為73%；營收從127.5億元攀升至348.6億元；2025年實現凈利潤10.2億元，成功實現年度盈利；毛利率穩定在20.9%。根據規劃，2026年嵐圖將推出四款新車，全部搭載L3級智能輔助駕駛硬件。
封面圖片來源：每經記者 張建 攝
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